固液分離技術(shù)是一項(xiàng)應(yīng)用極其廣泛的技術(shù)，適用于醫(yī)藥、化工、冶金、紡織、環(huán)保、食品等各行業(yè)，它是借離心力為推動(dòng)力，將液—— 固、液—— 液或液——液—— 固等懸浮液或乳濁液按物性特點(diǎn)，分離要求的不同達(dá)到不同分離目的的一種設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率較高，純物理分離過(guò)程，能充分保證分離物料的特性。因此，離心機(jī)的市場(chǎng)應(yīng)用極其廣泛。

近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，新技術(shù)新工藝呈出不窮，離心機(jī)的應(yīng)用范圍也更加廣泛；不過(guò)，在這一過(guò)程中，大多數(shù)廠家更多關(guān)心的是離心機(jī)的分離性能、強(qiáng)度要求，對(duì)腐蝕因素的影響往往重視不夠，從而帶來(lái)了一些負(fù)面的影響，

一、離心機(jī)環(huán)境離心機(jī)按功能、結(jié)構(gòu)分為不同類(lèi)型的設(shè)備，但都有共同特點(diǎn)

二、可能的腐蝕現(xiàn)象

金屬腐蝕形態(tài)主要分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類(lèi)，前者因?yàn)楸碛^現(xiàn)象容易發(fā)現(xiàn)，而且在大多數(shù)手冊(cè)資料數(shù)據(jù)中都表述比較清楚，在此不作詳述，僅對(duì)后者進(jìn)行一些探討。局部腐蝕只發(fā)生在局部，是一個(gè)極其嚴(yán)重、危害較大的一種破壞，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕，磨損腐蝕等等，在離心機(jī)中，局部腐蝕普遍存在，應(yīng)著重從其形成機(jī)理方面加以分析，采取措施，加以克服。

1、孔蝕是一種高度腐蝕的現(xiàn)象，主要存在于易鈍化的金屬中，如不銹鋼等，由于表面局部存在的可能缺陷，溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子，鈍化膜被局部破壞，從而形成電偶對(duì)，造成孔蝕。孔蝕形成后，由于離心力的作用，將加速孔內(nèi)電偶的動(dòng)態(tài)過(guò)程，從而保證孔腐蝕的持續(xù)性，直至穿孔，這一點(diǎn)與靜態(tài)下的孔蝕現(xiàn)象不同。

2、晶間腐蝕會(huì)造成零件失去強(qiáng)度和延伸性，引起零件脆斷，它是一種從表面沿晶粒邊界向內(nèi)發(fā)展，外表面沒(méi)有腐蝕跡象的危害性損害。

3、磨損腐蝕即零件表面同時(shí)遭受磨損和腐蝕破壞。

4、應(yīng)力腐蝕是在腐蝕性環(huán)境中，由于受一定的拉應(yīng)力作用而引起的損害。它具備以下特征：殘余拉應(yīng)力、外加拉應(yīng)力、腐蝕性滲透環(huán)境、局部缺陷。上述四種腐蝕是對(duì)離 tk,機(jī)影響極其嚴(yán)重的，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

三、措施

1、不同的物料及分離要求，需要選用不同的機(jī)型。機(jī)型及主參數(shù)確定后，根據(jù)不同材料在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能，綜合其理化特J生，性?xún)r(jià)比等諸多因素，從基本面上確定強(qiáng)度零件材料。從材料本身來(lái)看，它針對(duì)的目標(biāo)物料是安全的。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備的安全性，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最容易加速腐蝕的設(shè)計(jì)缺陷是應(yīng)力集中傾向和縫隙環(huán)境，有時(shí)盡管金屬浸泡溶液中，腐蝕率較小；但形成縫隙，由于內(nèi)部溶液的化學(xué)和電化學(xué)狀態(tài)發(fā)生了變化，將引起嚴(yán)重的縫隙腐蝕，

3、表面防護(hù)措施

控制腐蝕的一個(gè)基本思路就是隔絕腐蝕環(huán)境。在離心機(jī)設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用表面處理的辦法，如法蘭、鍍鋅、鍍鉻、化學(xué)鍍層等辦法，這些方法在許多環(huán)境中是有效的，但對(duì)于旋轉(zhuǎn)零件，必須注意一個(gè)重要的現(xiàn)象：基體材料與鍍層是兩種材料，其線膨脹系數(shù)是不同的，將在旋轉(zhuǎn)件彈性變形時(shí)產(chǎn)生不一樣的變形量，從而造成大量的微裂紋的產(chǎn)生；若前述現(xiàn)象的存在，將加速腐蝕形成。因此，對(duì)于

旋轉(zhuǎn)零件的表面防護(hù)方法，應(yīng)謹(jǐn)慎采用。

4、緩蝕劑

離心機(jī)本身涉及多學(xué)科，要使用好離心機(jī)，除上述一些措施外，還應(yīng)該注意研究其應(yīng)用環(huán)境。緩蝕劑的應(yīng)用，在實(shí)際應(yīng)用中，也大量采用。對(duì)某些惡劣環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木徫g劑就能使零件達(dá)到適用的程度，只要工藝許可，緩蝕劑的采用，應(yīng)該是離心機(jī)應(yīng)用的一條有效之路。

三、選擇何種類(lèi)型的分離設(shè)備。

用于重油分離行業(yè)的分離設(shè)備主要為：按排渣類(lèi)型分為：全部排渣型和部分排渣型分離設(shè)備；按分離物料類(lèi)型分為：分雜型和分水型。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)型的選擇是不盡一致的：客戶(hù)對(duì)分離設(shè)備的要求主要在于排除重油中的雜質(zhì)，因而對(duì)于機(jī)械雜質(zhì)含量較高、含水量小于3％的重油，首先選用保證排渣的分離設(shè)備，即在分離過(guò)程中要著重調(diào)整分離設(shè)備的排渣性能，使排

渣最大化，而水的去除就相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太重要，而所含水量如大于3％ 的重油，就必須同時(shí)考慮另外選用一臺(tái)排水的分離設(shè)備，或相應(yīng)調(diào)整時(shí)就要偏重于去除油中的水分，否則，就很可能造成下級(jí)柴油機(jī)的發(fā)電故障，如掉負(fù)荷等情況。處理量的選擇：一般來(lái)說(shuō)，選擇在燃燒重油時(shí)，柴油機(jī)的排溫比燃用輕柴油時(shí)要高15～20'12，燃油消耗率要高5％ ～8％左右。所以當(dāng)你知道柴油機(jī)的額定處理量時(shí)，就相應(yīng)了解需要多大額定處理量的分離設(shè)備才能適用。

另外，特別要注意的是，用戶(hù)使用什么指標(biāo)的油料，要提前詢(xún)問(wèn)清楚，而且確認(rèn)物料的腐蝕性，并注明，避免產(chǎn)生糾紛。

四、如何更好地使用分離設(shè)備由于重油本身的特點(diǎn)，在分離物料時(shí)，會(huì)相應(yīng)對(duì)機(jī)械部分產(chǎn)生腐蝕，包括冷腐蝕和熱腐蝕。當(dāng)重油在分離設(shè)備中運(yùn)行時(shí)，由于要求的重油分離溫度較高，重油中的硫產(chǎn)生一定量的硫酸和亞硫酸，在停機(jī)后，會(huì)凝聚在零件的表面，形成冷腐蝕；重油的溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致釩和鈉的化合物直接對(duì)材料產(chǎn)生熱腐蝕，在重油分離中，熱腐蝕比冷腐蝕產(chǎn)生的后果要嚴(yán)重的多。為了防止以上情況大量出現(xiàn)，降低溫度又影響了分離的效果，因此，解決方案目前只有兩種：一種是根據(jù)實(shí)際物料的情況調(diào)整分離溫度，一般控制在60℃ ～75'12左右，這種方法的前提是，物料的含渣量相對(duì)較小，粘度較低。另一種方法就是根據(jù)物料的情況改變分離設(shè)備內(nèi)與物料接觸的材料。以上就是我對(duì)重油分離行業(yè)的一些認(rèn)識(shí)，以及對(duì)重油分離相應(yīng)機(jī)型的推薦及使用所提供的建議。不適當(dāng)、焊接、熱處理不合理、緊固螺栓用力不均等會(huì)造成局部應(yīng)力集中。因此，尋找正確的加工方法也是防止腐蝕的一條有效途徑。離心機(jī)的腐蝕問(wèn)題是一個(gè)綜合的復(fù)雜問(wèn)題，由于離心機(jī)的工作環(huán)境與一般資料手冊(cè)在靜態(tài)中獲取的數(shù)據(jù)有較大差異。因此，在參照有關(guān)資料時(shí)，除上述分析外，還應(yīng)考慮溶液中的溶氧、溫度、高速流體以及分離區(qū)的流態(tài)變化等諸多因素的影響，采用適當(dāng)措施，確保離心機(jī)安全可靠運(yùn)行。

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